CC1 | koumadesign

CC1
_Projet

_CC1 est une très petite voiture monoplace électrique issue d'une réflexion sur la compacité des véhicules terrestres.

_Plus un véhicule est compact et léger, meilleure sera son efficience.

_CC1 est un projet de voiture artisanale prévue pour une fabrication en petite série.

_CC1 réutilise un grand nombre de composants existants et disponibles sur le marché des équipements standardisés.

_CC1 est homologable dans diverses catégories

( M1, L7E, "Kei Car") grâce à ses dimensions contenues.

_CC1 est composé d'une base roulante entièrement équipée qui peut recevoir plusieurs carrosseries différentes dont je présente deux exemplaires :

_Une version "Classic" avec une aérodynamique soignée de 3m10 de longueur pour 630 kg.

_Une version "Café Racer" plus légère et plus

courte de 2m77 de longueur pour 580 kg.

_Le châssis hybride est composé d'un treillis multitubulaire en Chromoly mécanosoudé et d'un ensemble de 3 pièces en matériaux composites vissées sur le châssis tubulaire.

_CC1 est équipée d'une "Crash Box" frontale hybride Carbone/Acier.

_Les trains roulants de CC1 sont de type double triangulés avec barre antiroulis et équipés de combinés ressort/amortisseur haut de gamme.

_CC1 reçoit deux batteries installées dans deux caissons en Carbone structurel sur les côtés du châssis et participant à la rigidité de l'ensemble.

_Les deux batteries d'une capacité cumulée de 30 KWh et 96 V sont protégées par des "Crash box" latérales.

_CC1 peut être équipé de différentes motorisations qui s'étendent de 15 KW (L7E) jusqu'à 80 KW.

_CC1 est équipé d'un chargeur intégré permettant une large possibilité de types de recharges.

_Le design de CC1 en version "Classic" rend hommage aux voitures de course des années 60 avec des lignes très souples se combinant à d'autres très tendues pour asseoir un volume naturellement simple.

_Le design de CC1 en version "Café Racer"

met l'accent quant à lui sur un aspect technique où la fonction guide la forme et où un soin particulier a été apporté à chaque élément visible.

_Un gros travail d'équilibre des volumes a été réalisé pour rendre l'ensemble équilibré et homogène, ce qui n'est pas facile sur un aussi petit volume.

_L'accès au cockpit du modèle "Classic" de CC1

est amélioré par un portillon basculant.

_L'écran de contrôle comprend un économètre, un indicateur de charge et d'autonomie, les informations de vitesse ainsi que les alertes standards.

_La version "Café Racer" de CC1 dispose d'une capacité de rangement de 45 litres.

_La version "Classic" dispose de 60 litres supplémentaires dans le coffre arrière.